鏈條(chain)張緊器的工作原理

　　拔掉鎖銷，柱塞在柱塞彈簧作用力下，向孔外伸出，使處于鎖止柱塞的棘爪轉動，同時，來自發動機(Engine)的機油壓力將單向閥打開，機油通過供油道直接進入張緊器總成的高壓腔內，高壓腔與低壓腔油壓相等，張緊器的張緊力為：油壓力 彈簧力。

　　壓縮柱塞，單向閥關閉，高壓腔的油液處于壓縮狀態，由于機油的可壓縮比小，形成較大阻尼，進而回壓過程中，柱塞阻尼較大，減小正時鏈條的振幅及傳動噪音。過剩的機油通過柱塞與殼體孔的配合間隙泄漏到總成外，起過壓保護及潤滑系統(包括：循環潤滑系統，集中潤滑系統等)的作用。

　　第一步：張緊器安裝在發動機(Engine)正時系統。拔掉鎖銷，柱塞

　　在柱塞彈簧力P 的作用下，向總成外伸出，同時，F1 使棘爪繞棘爪軸轉動，旋轉扭力F2使棘爪彈簧壓縮。直到棘爪轉動到一定角度(angle)，柱塞齒在棘爪齒導向作用下能自由伸出，柱塞頂住正時鏈條的張緊導軌，預張緊力=彈簧力;

　　第二步：啟動發動機，來自發動機的機油，通過供油道進入張緊器總成低壓腔內，機油壓力克服單向閥彈簧(Spring)力，推動鋼球，打開單向閥，機油進入到總成高壓腔內;總成張緊力=油壓力 彈簧力;

　　第三步：正時鏈條系統在拉力，高溫與磨損(零部件失效的一種基本類型)作用下伸長，柱塞隨著鏈條系統的伸長，繼續向總成外伸出，棘爪齒嚙合柱塞的下一個齒，進而使正時鏈條系統在運行過程(guò chéng)中始終保持一個相對穩定的張緊力，預防鏈條在磨損后出現脫鏈現象，減小鏈條振幅及噪音;

　　第四步：當發動機轉速降低，鏈條系統松邊張緊力度變大

　　使柱塞壓縮，此時，張緊器總成的單向閥機構關閉，在高壓腔內形成較大阻尼，以減緩鏈條的擺動來降低振幅與噪音，高壓腔內的機油通過殼體與柱塞的間隙泄漏到總成外，進而起到過壓保護及潤滑作用。當發動機停機后，處于低溫狀態下時，正時鏈條系統松邊張緊力度進一步增大，而加大柱塞的回壓距離。

　　棘爪彈簧(huáng)給棘爪尾部一個旋繞力，使棘爪齒與柱塞齒始終接觸，在回壓過程中柱塞齒帶動棘爪轉動，當棘爪大齒與柱塞齒根部嚙合后，柱塞無法再向總成內部壓縮，形成剛性張緊，這樣保證了發動機在起動瞬間，更好地抑制了鏈條強大沖擊引起的較大振幅與噪音。其柱塞齒頂部與棘爪小齒相切到棘爪大齒與柱塞齒根部嚙。